Na última quarta-feira (31), a Concessionária Ponte Salvador-Itaparica deu início aos trabalhos de sondagem, com uma perfuração em terra no município de Vera Cruz, Bahia. Nesta etapa, a máquina coleta amostras do terreno, no local que estarão os pilares da estrutura. Em seguida, enviando-as para uma análise detalhada no laboratório. Sendo assim, fundamental para compreender as características do solo e definir a fundação da ponte. O procedimento envolve duas perfurações em Vera Cruz e em Salvador.
Após o término das análises em terra, começa a sondagem no mar, com previsão para março de 2024. Assim, o processo conta com plataformas nas áreas da Baía de Todos-os-Santos, consideradas de águas rasas. Logo depois, se inicia a etapa em águas profundas, com o uso de navios de grande porte que estarão acoplados com perfuratrizes para fazer a coleta de amostras do solo marinho. Todo o processo tem previsão pra terminar no em dezembro deste ano, com os canteiros de obra no início de 2025.
Para Cláudio Villas Boas, presidente da Concessionária, essa fase do projeto é um grande passo à concretização dessa nova solução de mobilidade. “Com o apoio e o trabalho fundamental do Governo do Estado, estamos avançando nesse projeto que vai dinamizar a economia e será símbolo do avanço nas relações diplomáticas da Bahia e do Brasil com a China“, afirmou. Por fim, o Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Itaparica promete ser um vetor de distribuição de renda e busca impulsionar a economia de todo o estado. O investimento, de aproximadamente R$ 9 bilhões, é fruto de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo da Bahia e um consórcio chinês formado dois grandes grupos: China Railway 20th Bureau Group Corporation (CR20) e China Communications Construction Company (CCCC).
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