O Comitê-Executivo de Gestão (Gecex) da Câmara de Comércio Exterior (Camex) apresentou uma movimentação dupla no setor de mobilidade elétrica. O aumento das tarifas de importação para veículos elétricos e híbridos continuará com o cronograma já estabelecido, enquanto uma cota de importação com alíquota zero para modelos desmontados e semidesmontados foi aprovada. A medida terá validade por seis meses a partir de 1º de julho do próximo ano e contempla um limite de US$ 463 milhões em veículos nos regimes CKD e SKD.
O órgão anunciou que os veículos eletrificados semidesmontados (SKD) terão a tarifa de importação elevada para 35% a partir de julho. Já os modelos desmontados (CKD) continuarão com alíquota de 14% até o fim de 2026, passando também para 35% em janeiro de 2027. A cota adicional com imposto zerado terá o mesmo valor do mecanismo que vigorou até janeiro deste ano. Acima do limite autorizado, continuam valendo as tarifas previstas no cronograma oficial.
No entanto, a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) reagiu negativamente à medida e afirmou ver a decisão com “grande preocupação”. A entidade declarou que a manutenção das cotas de importação com alíquota zero pode prejudicar fabricantes instalados no país, trabalhadores e empresas nacionais de autopeças.
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